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浙江ナイセティ電気機械有限公司(NEM) は、お客様に当社の運転の喜びを感じていただけるよう、たゆまぬ努力を続けています。私たちの評価は、ガソリンの性能、空気力学、安全性の向上を利用することで、地球と人間を尊重することです。これは、危険な排出物を削減する画期的な技術を組み込んだSKYACTIVとして知られる取り組みの一環です。
電力の摂取量と排出量を削減するには、 マツダ車 送風機には燃料エンジンではなく電気自動車を使用します。また、動いていないときにエンジンを停止するアイドリング防止システムも機能します。ガスの摂取量を節約しながら、同時に空気を守ります。マツダの魂動インテリアレイアウトは、人と人とのつながりを得意とし、ガソリン金融システムの進歩と排気ガスの削減に向けて空気抵抗を軽減するために細部に至るまで最適化されています。
マツダのデザイナーは、車両の生産期間中、布の使用を減らすための措置を講じ、車両を軽量化し、ガソリン効率をさらに高め、同時に環境への配慮も高めました。基本的なボディから電気コンポーネントに至るまで、マツダはモーターをより環境に優しいものにするという探求において、あらゆる要素を無視することはできません。
マツダの2050年の目標は、独自の課題に対する先進的な解決策を模索するマルチソリューション技術を活用することで、自動車生産から耐用年数終了までのデリバリチェーン全体で二酸化炭素排出量を削減することである。
浙江ナイセティ電気機械有限公司(NEM) デリバリーチェーンを介した効率的な輸送により、CO2 排出量だけでなく、硫黄酸化物や窒素酸化物などの他の有害ガスの排出量も削減されます。最後に、マツダが開発したロータリーエンジンミルは、化石燃料ではなく水素を使用して発電し、二酸化炭素が環境に流入しないようにします。
その他のテクノロジーは以下のものから構成されます。 マツダの M ブレーキ時に発生する無駄な電力を利用して、エアコンやオーディオなどの車内機能に電力を供給するハイブリッドマシン。 48 ボルトのバッテリー ガジェットは、重要な場合に PHEV の電動ドライブを再充電することもできるため、必要に応じてゼロ エミッションの全電気走行に切り替える前に、ガソリンを使用して長距離を移動することができます。さらに、同社の Aqua-tech 塗装装置は、石油を主成分とする反対の数値と比較して VOC (不安定な天然化合物) の排出量を 78% 削減し、環境への影響を最小限に抑えながら排出への影響もさらに最小限に抑えます。
